https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/1419 Entrées d’index fr 0 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/1540 Les stations-service représentent l’une des principales sources d’émissions dans l’air ambiant de benzène, toluène, éthylbenzène et xylènes (BTEX), polluants de la famille des composés organiques volatils (COV). Lors du remplissage du réservoir de leurs véhicules, les usagers sont amenés à subir une surexposition aux vapeurs de BTEX qui s’échappent dans l’air ambiant. En été, ces COV contribuent également à la formation d’ozone. Afin de lutter contre ces émissions, des dispositifs de recyclage des vapeurs ont été mis en place dans les stations-service les plus importantes. L’ORAMIP s’est intéressé aux quantités de BTEX auxquelles sont exposés les usagers des stations-service lors du remplissage du réservoir de leurs véhicules, et a montré l’efficacité du dispositif de récupération de vapeurs d’essence. Filling-stations represent one of the principal emission sources of benzene, toluene, ethylbenzene and xylenes (BTEX) in the ambient air. BTEX belong to the family of volatile organic compound (VOCs) pollutants. While filling their car’s petrol tank, road-users may undergo an over-exposure to BTEX vapors which escape in the ambient air. In summer, these VOCs also contribute to the formation of ozone. In order to fight against these emissions, vapor recycling devices have been set up in large-size filling-stations. Oramip has shown an interest in the amounts of BTEX to which road-users of filling-stations are exposed while filling their car’s petrol tank, and has shown the efficiency of the vapor recycling devices. jeu., 23 mai 2013 11:18:19 +0200 lun., 02 nov. 2015 13:51:14 +0100 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/1540 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/1511 Cet article expose les résultats d’essais d’application de la micro-extraction en phase solide (SPME) à l’analyse des BTEX (benzène, toluène, éthylbenzène et xylènes) au niveau du μg/m3 dans l’air intérieur et extérieur. Les grandes lignes de la mise au point de cette technique sont présentées. Une campagne de prélèvements par tubes passifs Radiello® menée par l’association QUALITAIR entre 2001 et 2004 sur l’agglomération niçoise et son aéroport, a montré l’impact du trafic automobile, sans qu’un lien direct ait pu être établi au niveau de l’aéroport entre les teneurs en BTX et les variations de l’activité aéroportuaire.Pendant la même période, plusieurs campagnes d’échantillonnage ont été réalisées par SPME. Étant donné la courte durée de prélèvement (30 minutes), cette technique a permis de mettre en évidence des changements rapides des concentrations en BTEX, liés par exemple à la mise en route des moteurs d'avion. La SPME apparaît comme une méthode de choix pour l’analyse qualitative rapide et la détermination quantitative des Composés organiques volatils (COV), ainsi que les études de terrain l’ont montré. Les dimensions réduites du système d’échantillonnage SPME et la brièveté des temps de prélèvement permettent d’envisager son utilisation dans le diagnostic rapide et le suivi de la qualité de l’air intérieur. This article presents the results of a tentative application of Solid Phase Micro Extraction (SPME) to the analysis of BTEX (benzene, toluene, ethylbenzene and xylenes) at the μg/m3 level in indoor and outdoor air. The salient features of the method validation are reported. Sampling by QUALITAIR using Radiello® passive samplers, was carried out from 2001 to 2004 in the city of Nice and its airport. Urban traffic impact was proved, but a link between BTX concentrations and the variations of airport activities was not clearly established.During the same period, several samplings were performed using SPME. Taking into account the short (30 minutes) sampling time, rapid changes of BTEX concentrations were evidenced, as for example the start of airplane engines. As field studies have shown, SPME technique appears as a method of choice for fast qualitative analysis and quantitative determination of Volatile Organic Compounds (VOC). The small dimensions of the SPME sampling system and the short sampling time let envisage its utilisation for the rapid diagnostic and the monitoring of indoor air quality. jeu., 23 mai 2013 09:12:10 +0200 lun., 26 oct. 2015 14:53:58 +0100 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/1511 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/1414 Le travail présenté a pour but dʼétudier la pollution aérienne par les BTEX et alcanes légers dans la ville de Bourgas (Bulgarie). Les principales sources recensées étant une raffinerie proche et la circulation automobile, le choix a été fait (après étude du comportement à lʼévaporation des composants de carburants) de suivre uniquement la pollution par les BTEX et alcanes (heptane, octane, nonane) ; les premiers, en particulier le benzène, à cause de leur effet nocif sur la santé humaine, les seconds à cause de leur impact sʼajoutant à celui des BTEX sur la quantité dʼozone troposphérique. Le positionnement des points de prélèvement a été fait en sʼaidant dʼune campagne préliminaire de prélèvements statiques sur charbon actif. Des prélèvements dynamiques ont ensuite été effectués également par accumulation sur charbon actif.Les analyses ont été faites par couplage GC/MS après extraction au sulfure de carbone des polluants piégés. Les résultats ainsi obtenus montrent une pollution plus grande au niveau des zones à forte densité de circulation avec de brusques variations des concentrations en polluants dues vraisemblablement aux modifications rapides des conditions de circulation urbaine, une pollution plus importante au nord quʼau sud de la ville traduisant lʼimpact de la raffinerie, une pollution maximale en centre-ville (valeurs moyennes sur 15 jours de lʼordre de 500 μg.m–3 en BTEX) et une pollution minimale au voisinage de la mer Noire ou du lac de Bourgas (valeurs moyennes sur 15 jours de lʼordre de 50 μg.m–3 en BTEX) qui montrent bien les influences opposées de lʼémission et de la dispersion.Lʼexamen du dépassement des normes bulgares dʼexposition de la population a mis en évidence le caractère saisonnier de cette pollution et le calcul de la moyenne obtenue sur lʼensemble des prélèvements pour la concentration en benzène indique que le niveau de pollution est voisin de celui des villes du sud de lʼEurope. A study of the air pollution in BTEX and alcanes (heptane, octane, nonane) of the city of Burgas was carried out with dynamic samplings by pollutant accumulation on active charcoal (a preliminary study with static samplings had already been done before this study), to complete the existing data that are very fragmentary and almost nonexistent in the territory of the city.The purpose of sampling multiplication was to map pollutants and their time development in order to allow the modelling of pollution (transmission and broadcasting) and the optimization of a more complete observation network within the framework of the Bulgarian thesis of Madam Naydenova. The results published in this thesis were based on measures carried out between 2000 and 2004 and will be used to defend the thesis, planned for 2007.The collected information (the density of the traffic and the kind of vehicles) corresponds to the 2000-2004 period, but an extrapolation is done for the current period. At the same time the impact was evaluated according to the Bulgarian environmental norms that were in force between 2000 and 2004. These norms were more strict than the European norms (hourly average and annual concentrations) and therefore gave more complete information.The main potential sources of pollutants are: the LUKOIL refinery situated at about 7 km to the North West of the city (average production at about 7 million tons of oil products), two industrial zones to the North and to the South inside the cityʼs territory, the local and transit car traffic to the south Bulgarian Black Sea coast.The preliminary campaign of static samplings in the city of Burgas and its surrounding area confirmed these expectations while showing the weakest pollution of the dwelling neighborhoods (except those close to the refinery) in comparison with the pollution of the zones with high traffic density. We had therefore decided to do measures inside the territory of the city with dynamic samplings by accumulation on active coal to high debit (a litre.min–1), following the Bulgarian analytical norm, having good sensitiveness.The sampling points were placed while taking into account the pollution sources and system of dominant breezes in sea edge. The extraction was done with carbon disulfide and the analysis by coupling GC/MS. The behavior to the evaporation of the components of fuels (refinery and petrol station emissions) and the used sampling and analysis techniques were the same as our BTEX and heptane, octane, nonane study. The obtained results from the dynamic samplings showed a bigger dispersion in comparison with the static samplings, which is logical.There was a correlation between the variations of the concentration in alcanes and BTEX, the alcanes concentrations were at a higher level.There is a relation between human activity and pollution – the observed concentrations were higher on working days than on weekends (particularly on Sundays). The average "dynamic" values confirm the observed tendencies to support the static samplings and at the same time these results allowed a brief mapping (concentration level expressed by variation of the base level for each sample point). This outline allows the following conclusions:-a bigger pollution in zones with high density of the car traffic;-a more substantial pollution in the North than in the South of the city because of the LUKOIL refinery;-a maximal pollution in the center of the city (500 μg.m–3 for BTEX) and a minimal pollution on the Black Sea or the Burgas lake coasts (50 μg.m–3 for BTEX) that show the influence of the opposition between emission and dispersion.These observations were based on the Bulgarian hourly environmental norms for benzene (10 μg.m–3). If we perform an average value of the 47 dynamic samplings, we obtain an average concentration of benzene 14,3 μg.m–3, the reliable values for the samplings were dispersed regularly on weekdays, including weekends. In this way Burgas is on the same pollutant level as other South European cities.The pollution is higher in winter than in summer, despite the bigger summer traffic (the city of Burgas is a tourist center and there is an increased summer transit).In our opinion this is the result of the functioning of the heating installations in the wintertime and of a better dispersion of the pollutants in summertime.These samples were taken between 2001 and 2004. The number of registered cars increases steadily (about 8% per year). This fact did not have an important influence between 2001 and 2004, because the rise in the traffic increase was compensated by a partial renewal of the vehicles with more modern ones. mer., 15 mai 2013 11:31:02 +0200 mer., 14 oct. 2015 16:16:16 +0200 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/1414