https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/2750 Publications de Auteurs Denis Zmirou fr 0 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/7855 Les connaissances sur la relation entre la santé et la pollution atmosphérique se sont beaucoup affinées, surtout depuis le développement des nouvelles études épidémiologiques et toxicologiques mises en œuvre depuis les années 1990. Si la pollution intérieure représente le risque majeur dans les pays en voie de développement, dans les pays dits « avancés », les effets néfastes de la pollution automobile urbaine sont de mieux en mieux connus, aussi bien sur le court terme que sur le long terme. Ainsi, les particules issues majoritairement de la motorisation diesel ont une incidence sur la maladie asthmatique mais aussi sur les maladies cardio-vasculaires et même sur le développement cognitif de l’enfant. En revanche, les efforts effectués pour mieux maîtriser la pollution urbaine se traduisent par un gain d’espérance de vie. The knowledge on the relation between the health and the atmospheric pollution became refined a lot, especially since the development of the new epidemiological and toxicological studies since the 1990s. If indoor air pollution use to be the main risk in developing countries, in «developed» countries, the sanitary effects of the urban automobile pollution are known better and better as well on the short term as on the long term. So, the particles emissions coming from the diesel motorization, have an incidence on the asthmatic disease but also on the cardiovascular diseases and even on the cognitive development of the child. On the other hand, the efforts made to reduce the urban pollution are rewarded by a gain of life expectancy. jeu., 06 juin 2024 09:16:27 +0200 jeu., 06 juin 2024 09:16:36 +0200 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/7855 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/4082 Il est souvent difficile de cerner les priorités dans le champ des relations entre « pollution et santé ». Dans les sociétés industrielles modernes, les problèmes de santé respiratoire liés à la pollution atmosphérique sont devenus plus complexes, dans la mesure où ils concernent souvent des expositions moins apparentes et souvent à doses modérées. En effet, la pollution par les fumées noires et le dioxyde de soufre provenant de la combustion de charbons et fuels est actuellement relativement bien contrôlée dans la majorité des Etats Membres de la CEE. Par contre, la croissance de la circulation automobile apermis le développement très insidieux d'un nouveau type de nuisance respiratoire: la pollution photooxydante. Mis à part certains pics de pollution ressentis comme une gêne pour les citadins, la moyenne des concentrations est relativement modérée, de telle sorte que le risque est banalisé, le danger immédiat ne paraissant pas suffisamment menaçant pour que l'on envisage de se passer de son automobile. Néanmoins, afin de diminuer le rejet des polluants, une limitation de la circulation automobile et de la vitesse a été mise en place dans certaines villes de la CEE (Athènes, Milan, Rome...). L'ozone d'origine anthropique provient essentiellement dans nos régions de la transformation des gaz d'échappement automobile. La toxicité biologique de ce gaz est connue depuis sa découverte en 1851 (Bates, 1989). Malgré cela, les incertitudes concernant ses effets chez l'homme illustrent bien les difficultés et limites rencontrées dans le champ des sciences de l'environnement, quand il s'agit d'étudier les retombées sanitaires pour la population générale de l'exposition à doses modérées d'un polluant spécifique. Et pourtant, pour l'ozone, il est devenu prioritaire de cerner la réalité du ou des risques! It is often difficult to set priorities in the field of relations between “pollution and health”. In modern industrial societies respiratory health problems related to air pollution have become more complex. The exposure is often less noticeable and the doses small. In fact, pollution due to black smoke and sulphur dioxide resulting from the combustion of coal and fuel is now relatively well controlled in most member states of the EEC. However, the increase in automobile traffic has resulted in the very insidious development of a new type of breathing hazard: photo-oxidizing pollution. Excluding certain pollution peaks that city dwellers find disturbing, the average concentration is relatively low. The risk is taken for granted and the immediate danger does not seem great enough to consider giving up one's car. Nevertheless, automobile traffic and speed have been limited in certain E.E.C. cities (Athens, Milan, Rome, etc.) in order to reduce the discharge of pollutants. Anthropic ozone mainly originates in regions where there is a transformation of car exhaust fumes. The biological toxicity of this gas has been known since it was discovered in 1851 (Bates, 1981). However, the uncertainties concerning its effect on man fully illustrate the difficulties and limits in the field of environmental sciences when studying the repercussions of exposure to small doses of a specific pollutant on the health of the general population. However, as regards the ozone, it is of overriding importance to determine the reality of the risk or risks! lun., 31 mars 2014 11:09:28 +0200 lun., 31 mars 2014 11:09:28 +0200 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/4082 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/4067 Le programme POLAIR accompagné de son guide méthodologique constitue une approche originale pour l'évaluation de l'impact sanitaire d'une pollution atmosphérique ponctuelle, de nature chronique ou accidentelle. Il est recommandé pour des professionnels chargés de la surveillance sanitaire de nuisances environnementales. POLAIR est composé de deux grandes parties : un modèle gaussien de dispersion atmosphérique du polluant permettant l'estimation de l'exposition des individus ; un plan détaillé et commenté d'une enquête épidémiologique. Dans la version actuelle, deux types d'enquête sont disponibles : étude cas-témoins ou longitudinale rétrospective. D'autres approches seront développées pour répondre à une large gamme d'applications. Les principes du logiciel, ainsi que la stratégie d'analyse, sont décrits dans cet article et illustrés par un exemple. The POLAIR software with its methodological guide constitute an original approach for the health consequences assessment of a chronic or accidental point source atmospheric pollution. This software will be most usefull to professionals in charge of the health surveillance of environmental nuisances. POLAIR consists of two main parts: a gaussian atmospheric dispersion model of the pollutant to estimate the individual exposition and a detailled and commented plan of an epidemiological study. This first version of the software offers two approaches: a case-control or a historical cohort study. Other study designs will be developped in order to accommodate a wide range of applications. The software principles, along with the design of the analysis, are described in this article and illustrated by an example. lun., 31 mars 2014 10:57:10 +0200 lun., 31 mars 2014 10:57:10 +0200 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/4067 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3339 L'estimation de l'exposition aux particules en suspension de personnes vivant en site urbain est souvent réalisée par la mesure des concentrations dans l'environnement à partir de postes fixes. L'objectif de ce travail est d'étudier les corrélations horizontale et verticale des sites de prélèvements dans la mesure des particules en suspension, selon leur profil granulométrique. Dans un premier temps, un analyseur (GRIMM 1105) est installé du 15 au 19 avril 1997 sur un site de proximité du trafic automobile (boulevard Foch à Grenoble) et un autre sur un site de fond (Villeneuve). Pour les différentes granulométries des particules, les résultats présentent une évolution identique des concentrations au cours de la période de prélèvement. Ceux obtenus en proximité restent en permanence plus élevés, avec, par exemple : PMlO moyenne = 48 µg/m3 contre 20 µg/m3 en fond, ce qui confirme l'influence du trafic sur les concentrations ambiantes. Dans un deuxième temps (du 23 au 30 mai 1997), les appareils sont installés aux premier et cinquième étages d'un immeuble situé boulevard Foch. Hormis pour les particules inférieures à 0,5 µm, les concentrations restent plus élevées au premier étage, confirmant l'influence du poids des particules sur leur répartition verticale. Exposure of urban populations to ambient air particles is often characterized using data from ambient air quality monitoring networks. The purpose of this study is to assess the spatial and vertical correlations of these measurements. Two series of experiments are carried out. First, an optical particles monitor (GRIMM 1105) is set up at a site close to traffic emission (proximity site) and another one at a urban background site. For each granulometric fraction of particles, there is a similar evolution of the concentrations during the study period (15-19 May 1997). Those obtained at the proximity site are always the highest (e .g.: mean PM10= 48 µg/m3 versus 20 µg/m3) , which is consistent with the influence of traffic on the ambient air particles concentrations. Secondly, the devices are set up at the first and the fifth floors of a building located near the proximity site (23-30 May 1997). Except for particles smaller than 0,5 µm, concentrations are the greatest at the first floor, which confirms the influence of particles' weight on their spatial distribution. lun., 10 mars 2014 14:56:36 +0100 mar., 12 juil. 2016 11:42:35 +0200 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3339 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/2996 Plusieurs études montrent la plus grande pertinence des PM2,5 que des PM10 pour estimer les risques liés à l'exposition aux particules dans les études épidémiologiques ou d'évaluation du risque. Cependant, en Europe, la plupart des données épidémiologiques actuelles sont basées sur les valeurs de fumées noires (FN) ou de PM10 fournies par les réseaux de surveillance de la qualité de l’air. À Grenoble, un échantillonneur GRIMM a permis d'approcher le profil granulométrique des particules dans l'air ambiant. Des mesures ont été faites en sites à fort et à faible intensités de trafic (variabilité spatiale), ainsi qu'en été et en hiver (variabilité temporelle). La variabilité temporelle des ratios PM2,5/PM10 est faible malgré les différentes conditions météorologiques et le poids variable des sources d'émissions observées en été et en hiver : le ratio varie respectivement de 0,31 à 0,42 sur le site de proximité et de 0,41 à 0,33 sur le site de fond. La variabilité spatiale de ces ratios est peu importante (en hiver : 0,33 sur site de fond, 0,42 sur site de proximité ; en été : 0,41 sur site de fond, 0,31 sur site de proximité). Une forte corrélation horaire est observée entre PM2,5 et PM10 sur un même site, en été comme en hiver (R > 0,80). More and more evidence leads to the conclusion that PM2.5 is the most relevant indicator to be used in particulate health studies. However, in Europe, most epidemiological data are based on black smoke or PM10 values that are provided by air monitoring networks. Temporal and spatial variability in PM2.5/PM10 ratios was described in the framework of a European air pollution exposure study (EXPOLIS) in order to evaluate its possible consequences on exposure assessment with in epidemiological or risk assessment studies. In Grenoble, a GRIMM (G1105) device was used, allowing to determine the granulometric profile of particles mass or number. Measurements were made in high and low traffic density sites (spatial variability) and in summer and winter (temporal variability). A low time variability was observed in the PM2.5/PM10 ratios between summer and winter (from 0.31 to 0.42 on the proximity site; from 0.41 to 0.33 on the background site) in spite of the different meteorological conditions or emission sources. Spatial variability between sites within Grenoble is also low (from 0.42 in proximity site to 0.33 in urban background site, in winter; from 0.31 in proximity site to 0.41 in urban background site, in summer). There is a high within-site correlation between PM10 and PM2.5, in summer and in winter (R > 0.80, hourly levels). On average, PM2.5/PM10 ratios within town are quite homogeneous. However, the standard deviations are quite high for some of the measurements. Variability in the ratios between towns would also need to be investigated. mer., 05 mars 2014 11:52:51 +0100 mer., 13 juil. 2016 11:32:10 +0200 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/2996 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/2751 De nombreuses études épidémiologiques ont observé dans des contextes différents une faible relation à court terme entre les particules et la mortalité cardio-pulmonaire, même quand les normes de qualité de l'air n'étaient pas dépassées. La causalité de cette relation est un enjeu de santé publique en raison de l'importance de la population exposée. Notre objectif est de faire l'inventaire critique des arguments utilisés dans 15 revues de la littérature publiées. Nous expliquons l'importance de distinguer la validité de la causalité et analysons de façon systématique les différents critères de jugement dans le contexte des études écologiques temporelles. Notre conclusion est que la relation observée est valide et que la plupart des critères de causalité sont respectés. Diminuer le niveau d'exposition des populations aux particules est souhaitable. En Europe, en agissant à la source, notamment sur les émissions diesel, on diminuera aussi d'autres polluants qui peuvent jouer un rôle sanitaire. Aux États-Unis, la situation est plus complexe car les particules sont surtout secondaires. Il est également indispensable de poursuivre les recherches pour mieux connaître les déterminants des expositions globales des individus et mieux comprendre le rôle toxique des différents facteurs physico-chimiques des particules. mar., 04 mars 2014 11:57:32 +0100 ven., 29 janv. 2016 12:16:48 +0100 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/2751