https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/2937 Entrées d’index fr 0 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/7855 Les connaissances sur la relation entre la santé et la pollution atmosphérique se sont beaucoup affinées, surtout depuis le développement des nouvelles études épidémiologiques et toxicologiques mises en œuvre depuis les années 1990. Si la pollution intérieure représente le risque majeur dans les pays en voie de développement, dans les pays dits « avancés », les effets néfastes de la pollution automobile urbaine sont de mieux en mieux connus, aussi bien sur le court terme que sur le long terme. Ainsi, les particules issues majoritairement de la motorisation diesel ont une incidence sur la maladie asthmatique mais aussi sur les maladies cardio-vasculaires et même sur le développement cognitif de l’enfant. En revanche, les efforts effectués pour mieux maîtriser la pollution urbaine se traduisent par un gain d’espérance de vie. The knowledge on the relation between the health and the atmospheric pollution became refined a lot, especially since the development of the new epidemiological and toxicological studies since the 1990s. If indoor air pollution use to be the main risk in developing countries, in «developed» countries, the sanitary effects of the urban automobile pollution are known better and better as well on the short term as on the long term. So, the particles emissions coming from the diesel motorization, have an incidence on the asthmatic disease but also on the cardiovascular diseases and even on the cognitive development of the child. On the other hand, the efforts made to reduce the urban pollution are rewarded by a gain of life expectancy. jeu., 06 juin 2024 09:16:27 +0200 jeu., 06 juin 2024 09:16:36 +0200 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/7855 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/6723 L’irruption du changement climatique se conjugue dans les villes avec la longue histoire, débutée au temps de l’hygiénisme, de la lutte contre la pollution atmosphérique. La conjonction de ces deux thèmes environnementaux bouleverse les savoir-faire des collectivités locales urbaines, conduites à une gestion intégrée air/climat/énergie. À travers l’exemple de l’agglomération lyonnaise, l’examen de cette exigence montre quels sont les points de convergence et de vigilance auxquels les services de la métropole sont confrontés. Que ce soit par la diminution des énergies fossiles ou par la prise en compte des bénéfices sanitaires dans les mesures décrétées en faveur de la maîtrise du climat, c’est la santé et le bien-être des habitants qui constitue le bénéfice partagé souhaité de ces politiques. Encore faut-il que, par l’intégration des différentes échelles, ces bénéfices soient répartis équitablement et qu’ils soient en phase avec les aspirations et la compréhension des habitants. Dans quelle mesure la mise en œuvre d’un PCAET (Plan Climat-Air-Énergie Territoriaux), rendu obligatoire par la loi sur la transition énergétique, permet-elle de répondre à ces exigences ? The rise of climate change issues meets the long history of air pollution in urban areas which began at the end of the 19th century. The convergence of these two environmental issues challenges the expertise of local administrations now committed to the development of an integrated air/climate/energy policy. The case study of the Lyon metropolis is presented as an illustrative investigation of the consequences of this new integrated management strategy. This paper highlights the points of convergence but also of vigilance the city is confronted with. Whether it is through the reduction of fossil fuels consumptions or by taking into account health benefits through the ordained measures in favor of climate control, it is the inhabitants health and well-being that set the standards of the shared benefits of these policies. This should also mean that, by taking into account the different scales at stake, these benefits are evenly distributed and that they are in line with the inhabitants’ aspirations and understanding. To what extent does the implementation of a PCAET (air climate energy territorial plan) required by the 2015 energy transition law enable to meet these demands? lun., 30 juil. 2018 10:47:05 +0200 mar., 23 oct. 2018 17:30:42 +0200 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/6723 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3164 La surveillance de la qualité de l'air sur l'agglomération toulousaine est effectuée au quotidien par l'Observatoire régional de l'air en Midi-Pyrénées (ORAMIP). La réglementation nationale et internationale sur les indicateurs majeurs de la pollution atmosphérique (ozone, dioxyde d'azote, dioxyde de soufre...) évolue constamment. Le benzène est un polluant atmosphérique récemment réglementé au niveau européen. Il peut, en effet, avoir des effets néfastes sur la santé et conduire, en présence d'oxydes d'azote, à la formation de polluants secondaires. L'ORAMIP et le Laboratoire Chimie Énergie et Environnement de l'École nationale supérieure de Chimie de Toulouse ont conduit une étude par échantillonneurs passifs de mesures des concentrations atmosphériques moyennes « de fond » en BTX et en NO2 dans l'agglomération toulousaine durant le printemps et l'été 1999, sur une soixantaine de sites représentatifs. Les concentrations moyennes en BTX et en NO2 sont maximales au centre-ville. La concentration moyenne en benzène à Toulouse durant les campagnes est égale à 2,2 µg/m3, valeur très proche de celle fixée par la France dans son objectif qualité et bien inférieure à la valeur de 5 µg/m3 vers laquelle tendent les directives européennes. Quant à la concentration moyenne en NO2 de l'ensemble des sites et des campagnes, elle est d'environ 18 µg/m3, soit inférieure à la valeur limite admissible (égale à 40 µg/m3) proposée par la directive européenne. De plus, les rapports de Khuner P98/Moyenne annuelle en NO2 des capteurs urbains fixes pour l'année 1999 et des mesures des échantillonneurs passifs des campagnes ponctuelles sont du même ordre de grandeur (2,7 et 2). Cette étude a permis de vérifier que les BTX et le NO2 présents dans l'atmosphère toulousaine proviennent essentiellement de la source automobile. Sachant que les normes sont fixées pour une année, l'évolution de ces polluants dans l'atmosphère devrait faire l'objet d'un suivi pluriannuel en vue d'observer leurs variations saisonnières. Ce suivi s'impose d'autant plus que la teneur limite admissible en benzène dans les carburants est passée de 5 % à 1 % en janvier 2000, ce qui peut conduire à des changements notables dans sa présence dans l'atmosphère. The Observatoire régional de l'air en Midi-Pyrénées (ORAMIP) - a French regional atmospheric pollution measurements network - is in charge of air quality observation over the Toulouse urban area. Air quality measurements are done daily, using almost 80 analysers spread in more than thirty stations. Regulation for atmospheric pollution major indicators (ozone, nitrogen dioxide, sulphur dioxide...) has constantly evolved, and some compounds, e.g. benzene, have been regimented only very soon. ORAMIP, in partnership with the École nationale supérieure de Chimie de Toulouse (ENSCT) Chemistry Energy and Environment Laboratory, has carried out background BTX average concentrations measurements and evaluation by passive sampling study over Toulouse urban agglomeration. This study was carried out during two 1999 springtime and summer periods, over about sixty sites. These points were chosen among those of the NO2 measurements 1991-1992 and 1996-1997 ORAMIP campaigns.During the two periods, wind conditions were similar but it happened to rain during the first period. Although NO2is decomposed in water, benzene, very few soluble, has some concentrations very close from one period to another. BTX pollution over Toulouse has in majority been produced by motor vehicle exhaust gases.The benzene average amount over the two Toulouse campaigns is equal to 2,2 µg/m very close to the French quality focus, and well under the average value of 5 µg/m recommended by EEC countries, knowing that those regulations are given for a whole year. Moreover, "P98/annual average" Khuner reports for 1999 NO2settled urban captors and for ponctual campaigns with passive samplers are similar (2,7 and 2). This study allowed us to show that BTX and NO2 in Toulouse atmosphere result essentially from exhaust gases. It would be important to measure benzene over annual periods, in order to know its exact values over such a period, and to observe its potential seasonal variations. Moreover, as far as the benzene limit value contained in gasoline went from 5% to 1% since 2000 January 151 , it would be interesting to carry out again a passive sampling study to observe possible differences pointed out with such a reform. mer., 05 mars 2014 15:32:22 +0100 jeu., 18 févr. 2016 16:30:11 +0100 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3164 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/2936 La station française du Programme International Coopératif des Nations Unies « Influence de la pollution atmosphérique sur les matériaux, incluant les monuments historiques et culturels » (PIC-Matériaux), située au sommet de l'église Saint Eustache à Paris, permet d'exposer divers matériaux (pierre, verre, métaux, polymères) et de mesurer divers paramètres atmosphériques (gaz, particules, pluies, température, humidité relative, temps de mouillage...). Les fonctions dose-réponse sont calculées à partir des doses mesurées sur les 30 sites du PIC-Matériaux répartis dans 18 pays et des réponses analysées dans les échantillons exposés. Les niveaux et charges critiques ou acceptables sont ensuite déterminés et illustrés par cartographie. Les cartes du risque pour le calcaire de Portland et le zinc, sur l'ensemble du territoire français, et sur celui de l’Ile-de-France pour le premier uniquement, sont ensuite données. En conclusion, une proposition d'amélioration de la démarche est faite concernant la pierre : la cartographie du risque n'a de sens que dans sa zone d'utilisation. En revanche, les cartes du risque pour l'ensemble de l'Europe concernant des matériaux universellement utilisés, comme le marbre de Carrare, les mortiers à base de ciment Portland ou encore les métaux, ont une grande utilité. The French field test-site of the United-Nations International Co-operative Programme "Influence of atmospheric pollution on materials, including historic and cultural monuments" (ICP-Materials), located at the top of the Saint-Eustache Church in Paris, allows to expose various materials (stone, glass, metal, polymer) and to measure atmospheric parameters (gases, particles , rain, temperature, relative humidity, time of wetness...). The dose-response functions are calculated from the doses recorded on the 30 test-sites of the ICP-Materials and from the responses analysed on exposed samples. The critical or acceptable levels and loads are then determined and illustrated by means of mapping. The map of risk for Portland limestone and zinc, on the entire French territory, and only on Ile-de-France for the first, are then given. In conclusion, an improvement of the method is proposed for stone: the mapping of the risk has no meaning except for the area of utilisation. Nevertheless, the map of risk for entire Europe concerning materials universally used, like Carrara marble or Portland cement based mortars, or metals, are of great utility. mer., 05 mars 2014 10:58:15 +0100 jeu., 21 janv. 2016 16:32:39 +0100 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/2936