https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3406 Numéros fr mar., 11 mars 2014 09:11:30 +0100 ven., 28 juin 2024 17:00:51 +0200 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3406 0 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3410 mar., 11 mars 2014 09:15:19 +0100 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3410 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/6909 lun., 19 févr. 2024 16:03:26 +0100 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/6909 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3412 mar., 11 mars 2014 09:19:14 +0100 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3412 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3414 La réduction des émissions d'ammoniac pour atteindre des objectifs environnementaux tels que stopper la diminution de la superficie des écosystèmes non protégés contre l'acidification et l'eutrophisation va occuper une place de plus en plus importante dans la stratégie de lutte contre la pollution. En raison de la réduction des émissions d'oxydes de soufre et d'azote opérée au cours des 20 dernières années dans le cadre de la Convention sur la pollution atmosphérique transfrontière à longue distance, il est fort probable qu'en 2010 c'est l'ammoniac qui contribuera le plus aux émissions gazeuses responsables de l'eutrophisation et de l'acidification. D'où l'importance de prendre dès maintenant des mesures efficaces contre ce polluant, et ce à l'échelle continentale. mar., 11 mars 2014 09:20:28 +0100 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3414 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3415 L'utilisation accrue de véhicules de livraison plus petits pour contourner la redevance poids lourds n'augmenterait pas forcément les émissions polluantes.À partir de 2001, la Suisse introduira progressivement une redevance poids lourds liée aux prestations. Au cours des débats précédant le vote, certains transporteurs ont menacé de contourner cette taxe en faisant davantage appel aux véhicules utilitaires légers. Les possibilités d'utilisation de ce type de véhicule sont cependant limitées. Une enquête de l'OFEFP montre en tout cas qu'une telle mesure n'entraînerait pas forcément une détérioration de la qualité de l'air. mar., 11 mars 2014 09:21:42 +0100 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3415 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3416 Parmi les efforts de recherche et de développement que conduit le groupe PSA Peugeot Citroën dans le domaine des moteurs diesel, le filtre à particules constitue une percée technologique majeure. En supprimant quasi totalement particules et fumées, ce système renforce les atouts du moteur diesel dans le domaine de l'environnement et de la qualité de l'air. mar., 11 mars 2014 09:22:34 +0100 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3416 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3417 mar., 11 mars 2014 09:24:24 +0100 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3417 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3420 Cet article a pour objet d'établir une évaluation monétaire des dommages sur les bâtiments imputables aux émissions polluantes en France. Bien qu'il n'existe pas d'inventaire détaillé des matériaux du parc immobilier français qui permette de quantifier les réactions des matériaux de construction aux divers polluants, des données sur le montant et la fréquence des dépenses de rénovation sont disponibles auprès de la Direction Générale des Impôts. Une analyse statistique de ces dépenses met en évidence le rôle prépondérant du revenu dans une décision de rénover un bâtiment. Tandis que les dépenses augmentent avec la concentration de particules, aucune corrélation positive entre ces dépenses de protection et les concentrations de SO2 n'a pu être décelée. Nous en avons donc conclu qu'en France, c'est l'état d'encrassement des façades (dû aux particules) et non le niveau d'érosion (dû au SO2) qui semble l'emporter dans la décision de ravaler. À l'aide de ces données, nous avons alors pu définir une fonction dose-réponse qui exprime le coût annuel moyen par personne des dépenses de rénovation en fonction de la concentration ambiante des particules. Nous montrons que le coût total (dépenses de rénovation + perte d'aménité) est environ le double des dépenses de rénovation. Nous avons également analysé les données disponibles pour les dépenses de restauration des monuments historiques. La comparaison avec une estimation des dommages de la pollution sur la santé montre que les dommages des bâtiments imputables à la pollution sont plus faibles de deux ordres de grandeur. This paper reviews the methodologies for calculating air pollution damage to buildings, as well as the data available for their implementation in France. There are no inventories of building materials and surface areas for France, but we have been able to obtain data for frequencies and costs of renovation activities. In particular, data for renovation expenditures are available from the Tax Office because they are deductible from the income tax. By regressing these data we derive a "combined dose-response function" for the renovation cost as a function of pollution. We find that the most important variables are income and concentration of particles, whereas a correlation with SO2 is not clear. This could be understood if most renovation expenditures in France are occasioned by soiling (primarily due to particles) rather than corrosion (primarily due to SO2), For historical building s and monuments we have been able to find only data for total national expenditures; they imply that the cost of pollution damage is somewhat smaller than for utilitarian buildings . Since the total damage cost is the sum of renovation cost and of amenity loss, we also examine the latter. We show that the amenity loss can be inferred from renovation expenditures without carrying out a contingent valuation; the amenity loss is approximately equal to the renovation cost. Based on detailed models for atmospheric dispersion and for the geographic distribution of buildings, we calculate the damage cost caused by individual sources of pollution. We compare our results with other estimates in the literature, and we discuss the uncertainties. We also find that, compared to the cost of health damage, the cost of damage to buildings is smaller by about two orders of magnitude. mar., 11 mars 2014 09:30:12 +0100 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3420 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3440 L'étude des rejets des hydrocarbures aromatiques monocycliques (HAM) dans l'atmosphère d'Alger a été réalisée d'une part par adsorption à travers des cartouches de charbon actif contenant deux lits d'adsorbant en utilisant une pompe portable rechargeable opérant avec un débit de 1l/min durant 8 heures, suivie de l'extraction par 1 ml de sulfure de carbone, d'autre part par la technique de microextraction en phase solide (MEPS) ; en exposant la fibre en polydiméthylsiloxane durant 20 minutes aux vapeurs dégagées par les tuyaux d'échappement des véhicules à essence après les tests de conditionnement et d'optimisation. L'analyse qualitative par chromatographie en phase gazeuse seule avec une colonne capillaire chirale à base de -cyclodextrine a permis l'identification de huit hydrocarbures aromatiques monocycliques allant du benzène au n-propylbenzène. Vingt-deux hydrocarbures benzéniques mono-, di-, tri- et tétra substitués ont été identifiés par chromatographie en phase gazeuse couplée à la spectrométrie de masse. L'évaluation semi-quantitative a montré que les HAM sont les composés les plus abondants.L'utilisation de la MEPS a permis un gain de temps considérable lors des opérations d'adsorption, d'extraction et d'analyse des composés en plus de l'élimination de solvants toxiques et coûteux. The study of monocyclic aromatic hydrocarbons (MAHs) in Algiers atmosphere was carried out both by adsorption of these compounds through charcoal traps followed by the carbon disulfide extraction and by the solid-phase microextraction (SPME). Air samples were collected at room temperature on two stage traps consisting of glass tubes filled with 100 and 50 mg of charcoal by means of a high precision portable air sampling pump at a flow rate of 1l/min during 8 hours.The both charcoal layers were extracted during 30 min with 1ml of carbon disulfide. The sampling of MAHs by SPME was carried out after that the 100 m film thickness polydimethyl siloxane coated fiber was conditioned. The technique was used for the extraction of MAHs by direct exposure of the SPME fiber to the exhaust gas of petrol vehicles during 20 minutes. The qualitative analysis by high resolution gas chromatography with a -cyclodextrin capillary column allowed the identification of 8 hydrocarbons ranging from benzene to n-propylbenzene. Twenty-two mono, di, tri and tetrasubstituted benzene hydrocarbons were identified by the GC-MS technique.The semi quantitative evaluation shows that the MAHs are the most abundant compounds in the urban atmosphere of Algiers. Among them, toluene was found as the predominant one with 40,55%. Benzene, meta-xylene and n-propylbenzene (respectively 10,89, 13,88 and 11,43%) were also important. The application of the SPME in the sampling and the extraction of the MAHs provided satisfactory results. In particular, this technique was found well effective in adsorption and desorption of analytes, inexpensive, portable, solventless and also gave an interesting gain of time consuming.These studies show that the road traffic is the dominant source of MAHs emissions in the Algiers urban area. Finally, these results highlight the need to an intensive control of these MAHs pollutants present in the ambient air of Algiers. mar., 11 mars 2014 09:34:41 +0100 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3440 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3431 La zone de Fos-Étang de Berre dans la région Provence-Alpes-Côte d'Azur (PACA) est riche en sources de composés organiques volatils (COV), telles que la circulation automobile et l'industrie. Une trentaine d'installations industrielles (raffinage de pétrole, chimie et pétrochimie) ont fait l'objet de mesures de leurs émissions canalisées (78 sources) d'une part, et de leurs émissions diffuses et fugitives d'autre part (82 sources). Une revue des différentes approches encours dans les principaux pays industriels a été faite. Des mesures ont été réalisées en utilisant différentes méthodes dont la méthode américaine EPA21.Les émissions canalisées (10 000 tonnes par an) sont légèrement supérieures à celles des émissions diffuses et fugitives (8800 tonnes) et très inférieures aux émissions totales de COV dans le département. Cette étude a montré que la quantification des émissions diffuses et fugitives était possible mais que la méthode EPA 21 souffrait d'inconvénients majeurs (coût et lourdeur) ; cependant, pour le moment, cette méthode reste l'une des rares à avoir fait l'objet d'une utilisation régulière sur le terrain. On ne saurait trop encourager la recherche et le développement de méthodes plus souples et plus pratiques. The area of Fos-Étang de Berre in the PACA region (Provence-Alpes-Côte d'Azur) is rich in VOC (Volatile Organic Compounds) sources such as automobile traffic and industries. Emissions have been measured on about 30industrial installations (oil refinery, chemical and petrochemical): canalized emissions on one hand (78 sources) and diffuse and fugitive emissions on the other hand (82 sources). Are view of the different approaches in use in the main industrial countries has been made. Measurements have been operated by using different methods and particularly the EPA method 21. Canalized emissions (10000 tons per year) are slightly higher than diffuse and fugitive emissions (8 800 tons per year) and very lower than VOC emissions in the department. This study has proved that quantifying diffuse and fugitive emissions is feasible, nevertheless, the EPA method 21 is suffering of major drawbacks (cost and heaviness); for the time beeing, this method is the only one which has been regularly used on the field. It would be useful to encourage research for developing more practical and flexible methods. mar., 11 mars 2014 09:32:28 +0100 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3431 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/6908 lun., 19 févr. 2024 16:03:26 +0100 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/6908