https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/4758 Publications de Auteurs J.-P. Morin fr 0 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/4741 Ce travail a pour objectif principal d’évaluer, au moyen du test d’Ames, la mutagénicité de la phase particulaire et de l’aérosol complet générés par le fonctionnement d’un moteur turbo-diesel représentatif du parc automobile français en circulation en 2011 (norme Euro 3). La mutagénicité des produits de combustion obtenus a été comparée pour trois types de gazoles : un gazole standard (GO) et deux gazoles additivés à 7 % (G7) et 30 % (G30) d’esters méthyliques de colza. Les résultats de l’étude montrent que si la mutagénicité de la phase particulaire est principalement associée aux nitro-aromatiques adsorbés, celle de l’aérosol complet impliquerait essentiellement des composés de la phase gazeuse tels que des aldéhydes et les NOx. L’impact de systèmes de post-traitement (catalyseur d’oxydation et filtre à particule) sur la mutagénicité des effluents émis est également examiné. Il est montré que ces dispositifs de dépollution s’avèrent efficaces (particulièrement le catalyseur d’oxydation) pour réduire, voire abolir, la mutagénicité des émissions de moteurs diesel. Ce travail met en évidence tout l’intérêt qu’il y a d’opérer avec l’aérosol complet pour les expositions réalisées dans le cadre des tests d’Ames. ven., 10 avril 2015 14:52:52 +0200 mer., 15 avril 2015 22:43:10 +0200 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/4741