https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/542 Entrées d’index fr 0 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/2074 Suite à notre détermination en laboratoire des facteurs d’émission de polluants gazeux par les poêles à pétrole, qui a montré que ceux-ci sont la source de composés néfastes pour la santé des utilisateurs, principalement le dioxyde d’azote et le monoxyde de carbone, nous avons effectué une étude exploratoire dans six logements. Cette campagne visait, d’une part, à confirmer que les polluants identifiés en laboratoire comme hautement préoccupants sont effectivement présents en atmosphère réelle, et, d’autre part, à mettre au point les protocoles de mesure et les questionnaires pour une étude de plus grande ampleur qui permettra de déterminer s’il existe un lien entre l’utilisation des poêles à pétrole et les maladies respiratoires. Nous avons mis en évidence lors de cette campagne pilote que le dioxyde de carbone CO2 et le dioxyde d’azote NO2 sont effectivement des traceurs de l’utilisation des poêles à pétrole, que les concentrations observées de ces polluants et du monoxyde de carbone CO peuvent dépasser les seuils des valeurs guide existantes pour la qualité de l’air intérieur, et que par conséquent l’utilisation de poêles à pétrole pose un risque pour la santé, d’autant plus que des comportements à risques sont fréquemment observés, notamment une durée d’utilisation qui ne permet plus de considérer ces appareils comme des chauffages d’appoint. Our recent laboratory study has shown that kerosene space heaters are the source of gaseous pollutants with proven adverse effects on human health, mainly nitrogen dioxide and carbon monoxide. We report here a pilot study in 6 lodgings aiming at evaluating the concentration levels of these pollutants. The goals of this pilot study were to confirm that the pollutants identified in the laboratory as the main risk for human health were actually present in the lodgings, and to prepare the methodology for the chemical analyses and the questionnaires to be used in a full scale study investigating the possible relationship between the use of kerosene space heaters and the prevalence of respiratory diseases. The results of this pilot study show that CO2 and NO2 can be used as tracers of the use of kerosene space heaters, that the observed concentration levels of these two pollutants and of CO can exceed the thresholds of the norms or recommendations for indoor air, and therefore that kerosene space heaters present a risk for the health of users, which is aggravated by the patterns of use, namely the prolonged use of these devices. mar., 16 juil. 2013 17:04:46 +0200 mar., 23 mai 2017 10:14:02 +0200 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/2074 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3542 Dans le cadre du programme national PRIMEQUAL d'étude de la qualité de l'air, l'inventaire spatialisé des émissions atmosphériques de la région de Strasbourg des polluants majeurs(SO2, NOx, COV, CO) à l'échelle du km2 a été réactualisé pour 1995. Les méthodes et les résultats de ce cadastre d'émissions sont présentés brièvement ici. Ce cadastre alimentera dans un second temps une modélisation méso-échelle des épisodes de pollution par l'ozone en 1995 afin d'étudier les mesures à prendre pour éviter ces épisodes et améliorer globalement la qualité de l'air. In the frame of the national air quality keeping program PRIMEQUAL. The atmospheric emissions inventory of the major pollutants (SO2, NOx, VOC, CO) has been realised, with a spatial resolution of 1 km2 on an area of 900 km2 around Strasbourg has been updated for the year 1995. The methods used and the results are briefly presented here. This inventory will be used as input data for a mesoscale modelling of the main ozone peak episodes of 1995, to settle abatement strategy to avoid pollution peak and to improve globally the urban air quality. mar., 11 mars 2014 11:43:44 +0100 lun., 11 juil. 2016 08:12:44 +0200 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/3542 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/4062 Dans le cadre du programme de maintien de la qualité de l'air de la région transfrontière Strasbourg-Kehl-Offenburg, un inventaire des émissions atmosphériques des polluants majeurs (SO2 NOx, COV, CO, HCI et poussières) à l'échelle du km2 a été effectué sur une zone de 610 km2. Ce cadastre d’émissions, en relation avec des mesures d'immissions doit permettre d'effectuer dans un premier temps le diagnostic au niveau de la qualité de l'air de cette zone fortement urbanisée, et dans un second temps pourra servi r à rendre opérationnels différents modèles méso-échelles de simulation de la physico-chimie troposphérique en accord avec les paramètres climatiques et physico-chimiques mesurés pour des situations synoptiques particulières. Cette contribution a pour but de montrer les différentes étapes de l'établissement de ce cadastre des émissions franco -allemand, la méthodologie utilisée ainsi que les différents résultats obtenus. In the frame of the air quality keeping programme of the transborder region of Strasbourg (Fr)-Kehl-Offenburg (Germ.), an atmospheric emission inventory of the major pollutants (SO2 NOx, VOC, CO, HCI and dust) has been realised, with a spatial resolution of 1 km2 on an area of 610 km2. This area is a very sensitive region on the point of view of the atmospheric pollution. This is due to peculiar geographical situation (in the middle of the upper Rhine valley) which often lead to smog episodes under anticyclonic weather conditions. This inventory, in relation with immissions measurements will allow first, to settle the diagnostic of the air quality of this high urbanized area, and secondly will be able to be used to perform and to improve different mesoscale models to simulate the tropospheric physical-chemistry, according to both climatological and physical-chemical parameters for specific synoptic weather conditions. This purpose of this communication is to describe the different steps of the settlement of this common french-german emission inventory, the used methodologies (including data sources and the emission factors) and to describe the results obtained. lun., 31 mars 2014 10:49:47 +0200 mar., 08 avril 2014 10:25:27 +0200 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/4062 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/541 L’objectif est de montrer la variabilité spatio-temporelle d’un polluant fortement présent en milieu urbain : le monoxyde de carbone (CO). Ce gaz est en effet un bon marqueur de la pollution d’origine automobile et ses concentrations peuvent varier dans l’espace et le temps, au sein de la partie centrale d’une ville moyenne comme Limoges. La situation atmosphérique, le trafic routier et l’architecture urbaine peuvent influer sur les fluctuations spatio-temporelles du CO à une échelle temporelle fine. Le travail sʼappuie sur des campagnes de mesures réalisées dans lʼhypercentre de Limoges, site aux vitesses de circulation réduites. Les mesures ont été menées de façon itinérante à quatre reprises, à lʼaide dʼun capteur effectuant des enregistrements toutes les 5 secondes, le long d’un circuit d’une longueur de 4 km pour environ 1 h de marche le long de divers types de voies. Ces campagnes ont été effectuées les dimanche 10 et lundi 11 février 2008, dans des conditions anticycloniques, avec des vents de vitesse faible à modérée. Il s’avère que les plus fortes teneurs (jusqu’à 7,6 ppm) sont mesurées en présence des vitesses de vent les plus faibles (1,3 m/s), alors que la pollution la plus faible est enregistrée lorsque le vent est le plus fort (0,9 ppm en moyenne pour un vent moyen de 4,2 m/s). La hausse du trafic automobile sur un boulevard, les arrêts au feu rouge et le passage de quelques véhicules sur une rue étroite engendrent également des hausses parfois sensibles de pollution The aim is to show the spatiotemporal variability of a typical urban pollutant: the carbon monoxide (CO). This gas is indeed well representative of car traffic-related pollution and its concentrations are likely to vary in the center of a medium-sized city as Limoges, in both space and time. On a fine temporal scale, spatiotemporal fluctuations of CO can be dependent on atmospheric conditions, road traffic and urban architecture (such as urban street layout and the difference between wide and narrow streets). This paper is based on itinerant measuresʼ series, carried out within the town center of Limoges. This place corresponds to the historical and commercial center, which is particularly frequented by pedestrians and motorists, with a low speed traffic, frequent slowing downs and accelerations. Itinerant measures have been done four times, thanks to a "Testo" sensor with every 5 seconds recordings, along a specific way: a 4 kilometers long and 1 hourʼs walk along various types of streets (pedestrian, narrow and wide ones, squares and crossroads). Those measuresʼ series have been carried out on Sunday 10th and Monday 11th February 2008, during anticyclonic conditions, with low or moderate wind speeds. It is turned out that the upper CO concentrations (until 7,6 ppm) appear during the lowest wind speeds (1,3 m/s), whereas the average lowest pollution (0,9 ppm) is recorded when the average highest wind speeds are present (4,2 m/s). Moreover, it is shown that noticeable pollution increases can be recorded in the case of car traffic increase on a boulevard, stops at red lights and a few carsʼtraffic on a narrow street. jeu., 28 févr. 2013 14:35:35 +0100 jeu., 28 févr. 2013 14:38:46 +0100 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/541