https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/6669 Entrées d’index fr 0 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/6795 La marche en ville suscite un regain d'intérêt depuis le début des années 2000, à la fois comme objet de recherche multidisciplinaire et comme support de politiques publiques. L'objectif central de l'article est d'interroger la collaboration entre acteurs académiques et acteurs politiques comme vecteur d'une meilleure appréhension de la relation entre la marche et l'« habiter » la ville ; plus précisément en éclairant les dimensions de la fabrique de la ville et de l'urbanité, c'est-à-dire le « faire » et le « vivre » la ville. Quels sont les valeurs, les enjeux et les intérêts portés à la marche par les acteurs scientifiques, les acteurs politico-administratifs et les usagers ? Sont-ils compatibles ou entrent-ils en contradiction ? Quelles en sont les implications en termes de coconstruction et d'aménagement des espaces publics ? Ces questions seront abordées à l'aide d'un cas de recherche-action : l'opération « Quai d'Austerlitz » de la Stratégie Paris Piéton. Les premiers résultats exploratoires apportent des éclairages quant aux usages et représentations de l'espace d'étude et mettent plus largement en évidence le fait que la coordination des acteurs publics et l'intégration de l'ensemble des usagers à la gouvernance des projets constituent des défis centraux. Walking in cities has raised a renewed interest since the beginning of the 2000's as a multidisciplinary research object and a public policy support. This paper aims at discussing the collaboration between scientists and policy-makers to better understand the relationship between “walking” and “living” the city; especially by shedding light on the dimensions of the elaboration of the city and of urbanity, namely the "making" and the "living" the city. What are the values, stakes and interests of walking for scientists, policy-makers and users? Are they compatible or do they conflict? What are the implications in terms of coconstruction and planning of public spaces? These questions will be addressed through an action-research study: the “Quai Austerlitz” initiative, as a part of the Paris pedestrian strategy (Stratégie Paris Piéton). The first exploratory results have brought light on the uses and representations of the study area and highlightened central challenges raised by the coordination of public actors and the integration of all users in the governance of projects. ven., 22 févr. 2019 09:15:09 +0100 ven., 22 févr. 2019 09:57:08 +0100 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/6795 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/6723 L’irruption du changement climatique se conjugue dans les villes avec la longue histoire, débutée au temps de l’hygiénisme, de la lutte contre la pollution atmosphérique. La conjonction de ces deux thèmes environnementaux bouleverse les savoir-faire des collectivités locales urbaines, conduites à une gestion intégrée air/climat/énergie. À travers l’exemple de l’agglomération lyonnaise, l’examen de cette exigence montre quels sont les points de convergence et de vigilance auxquels les services de la métropole sont confrontés. Que ce soit par la diminution des énergies fossiles ou par la prise en compte des bénéfices sanitaires dans les mesures décrétées en faveur de la maîtrise du climat, c’est la santé et le bien-être des habitants qui constitue le bénéfice partagé souhaité de ces politiques. Encore faut-il que, par l’intégration des différentes échelles, ces bénéfices soient répartis équitablement et qu’ils soient en phase avec les aspirations et la compréhension des habitants. Dans quelle mesure la mise en œuvre d’un PCAET (Plan Climat-Air-Énergie Territoriaux), rendu obligatoire par la loi sur la transition énergétique, permet-elle de répondre à ces exigences ? The rise of climate change issues meets the long history of air pollution in urban areas which began at the end of the 19th century. The convergence of these two environmental issues challenges the expertise of local administrations now committed to the development of an integrated air/climate/energy policy. The case study of the Lyon metropolis is presented as an illustrative investigation of the consequences of this new integrated management strategy. This paper highlights the points of convergence but also of vigilance the city is confronted with. Whether it is through the reduction of fossil fuels consumptions or by taking into account health benefits through the ordained measures in favor of climate control, it is the inhabitants health and well-being that set the standards of the shared benefits of these policies. This should also mean that, by taking into account the different scales at stake, these benefits are evenly distributed and that they are in line with the inhabitants’ aspirations and understanding. To what extent does the implementation of a PCAET (air climate energy territorial plan) required by the 2015 energy transition law enable to meet these demands? lun., 30 juil. 2018 10:47:05 +0200 mar., 23 oct. 2018 17:30:42 +0200 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/6723 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/6664 Le vieillissement et la gérontocroissance constituent des enjeux forts pour les villes de demain. Les études menées dans quatre arrondissements parisiens et en banlieue parisienne mettent en exergue la grande pluralité des modes d’habiter la ville des personnes âgées. Cela se traduit, d’une part, à travers leurs mobilités spatiales et leur plus ou moins grande appropriation du territoire, d’autre part, dans la nature et la fréquence des relations sociales qui tendent à diminuer avec l’âge jusqu’à des situations d’isolement, facteur d’accentuation de la perte d’autonomie. Ces facteurs de fragilité sont au cœur de politiques publiques qui tentent d’apporter des réponses concrètes dans le champ social et sanitaire et visent à adapter la ville aux personnes à mobilité réduite. Les exemples internationaux et français montrent la grande variété des réponses apportées et leurs mises en application, plus ou moins difficiles, selon le contexte local. Dans l’optique de villes durables qui intègrent le bien-vieillir à leurs missions, les expérimentations présentées ici constituent des pistes d’action à adapter et à développer en fonction des territoires et des ressources à disposition. Aging and growth of elderly are major challenges for sustainable cities. Studies conducted in four central districts and in suburbs of Paris highlight that the elderly live and use the city in many different ways. These results show that both their spatial mobilities and the size of their lived territory tend to decline with old age. In addition, these results confirm that the decline of the frequency of their social relations reaching to the social isolation which accentuates the loss of autonomy. These situations of vulnerability are the main challenge of public policies to provide concrete answers in the social and health issue and to adapt the city to persons with reduced mobility. International and French examples are presented to show the wide variety of public responses and their more or less challenging implementation according to the local context. In the perspective of sustainable cities that integrate well-aging, the experiments presented are some of the future actions that can be adapted and developed according to the local context and the resources available. ven., 06 juil. 2018 15:03:21 +0200 mer., 10 oct. 2018 11:49:31 +0200 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/6664