https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/6679 Publications de Auteurs Hélène Charreire fr 0 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/6795 La marche en ville suscite un regain d'intérêt depuis le début des années 2000, à la fois comme objet de recherche multidisciplinaire et comme support de politiques publiques. L'objectif central de l'article est d'interroger la collaboration entre acteurs académiques et acteurs politiques comme vecteur d'une meilleure appréhension de la relation entre la marche et l'« habiter » la ville ; plus précisément en éclairant les dimensions de la fabrique de la ville et de l'urbanité, c'est-à-dire le « faire » et le « vivre » la ville. Quels sont les valeurs, les enjeux et les intérêts portés à la marche par les acteurs scientifiques, les acteurs politico-administratifs et les usagers ? Sont-ils compatibles ou entrent-ils en contradiction ? Quelles en sont les implications en termes de coconstruction et d'aménagement des espaces publics ? Ces questions seront abordées à l'aide d'un cas de recherche-action : l'opération « Quai d'Austerlitz » de la Stratégie Paris Piéton. Les premiers résultats exploratoires apportent des éclairages quant aux usages et représentations de l'espace d'étude et mettent plus largement en évidence le fait que la coordination des acteurs publics et l'intégration de l'ensemble des usagers à la gouvernance des projets constituent des défis centraux. Walking in cities has raised a renewed interest since the beginning of the 2000's as a multidisciplinary research object and a public policy support. This paper aims at discussing the collaboration between scientists and policy-makers to better understand the relationship between “walking” and “living” the city; especially by shedding light on the dimensions of the elaboration of the city and of urbanity, namely the "making" and the "living" the city. What are the values, stakes and interests of walking for scientists, policy-makers and users? Are they compatible or do they conflict? What are the implications in terms of coconstruction and planning of public spaces? These questions will be addressed through an action-research study: the “Quai Austerlitz” initiative, as a part of the Paris pedestrian strategy (Stratégie Paris Piéton). The first exploratory results have brought light on the uses and representations of the study area and highlightened central challenges raised by the coordination of public actors and the integration of all users in the governance of projects. ven., 22 févr. 2019 09:15:09 +0100 ven., 22 févr. 2019 09:57:08 +0100 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/6795 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/6664 Le vieillissement et la gérontocroissance constituent des enjeux forts pour les villes de demain. Les études menées dans quatre arrondissements parisiens et en banlieue parisienne mettent en exergue la grande pluralité des modes d’habiter la ville des personnes âgées. Cela se traduit, d’une part, à travers leurs mobilités spatiales et leur plus ou moins grande appropriation du territoire, d’autre part, dans la nature et la fréquence des relations sociales qui tendent à diminuer avec l’âge jusqu’à des situations d’isolement, facteur d’accentuation de la perte d’autonomie. Ces facteurs de fragilité sont au cœur de politiques publiques qui tentent d’apporter des réponses concrètes dans le champ social et sanitaire et visent à adapter la ville aux personnes à mobilité réduite. Les exemples internationaux et français montrent la grande variété des réponses apportées et leurs mises en application, plus ou moins difficiles, selon le contexte local. Dans l’optique de villes durables qui intègrent le bien-vieillir à leurs missions, les expérimentations présentées ici constituent des pistes d’action à adapter et à développer en fonction des territoires et des ressources à disposition. Aging and growth of elderly are major challenges for sustainable cities. Studies conducted in four central districts and in suburbs of Paris highlight that the elderly live and use the city in many different ways. These results show that both their spatial mobilities and the size of their lived territory tend to decline with old age. In addition, these results confirm that the decline of the frequency of their social relations reaching to the social isolation which accentuates the loss of autonomy. These situations of vulnerability are the main challenge of public policies to provide concrete answers in the social and health issue and to adapt the city to persons with reduced mobility. International and French examples are presented to show the wide variety of public responses and their more or less challenging implementation according to the local context. In the perspective of sustainable cities that integrate well-aging, the experiments presented are some of the future actions that can be adapted and developed according to the local context and the resources available. ven., 06 juil. 2018 15:03:21 +0200 mer., 10 oct. 2018 11:49:31 +0200 https://www.peren-revues.fr/pollutionatmospherique/6664